ANKARA — Sürücüler arasında uzun yıllardır tartışılan seyir halindeyken araç içi tavan lambasını açmanın yasak olduğu ve trafik polislerince doğrudan ceza kesildiği yönündeki inanışa uzmanlar ve mevzuat açıklık getirdi.
2918 Sayılı Karayolları Trafik Kanunu ile ilgili yönetmeliklerde, seyir halindeki sürücülerin kabin içi aydınlatmayı kullanmasını doğrudan yasaklayan özel bir hüküm yer almıyor. Dolayısıyla araç sürerken tavan lambasını yakmak tek başına doğrudan bir kural ihlali sayılmıyor.
Görüş kaybı ve ceza riski ne zaman doğuyor?
Doğrudan bir yasaklama bulunmasa da gece sürüşlerinde kabin içi ışıkların açık tutulması sürüş güvenliğini tehlikeye sokabiliyor. İç aydınlatma, ön camın iç yüzeyinde parlama ve yansıma oluşturarak sürücünün gece görüş mesafesini ve derinlik algısını zayıflatıyor.
Sürücünün görüşünün kısıtlanması, dikkatinin dağılması veya araç dışına yansıyan ışığın diğer sürücüleri olumsuz etkilemesi durumunda trafik ekipleri duruma müdahale edebiliyor. Karayolları Trafik Kanunu’nun genel trafik güvenliğini tehlikeye düşürmeye ilişkin maddeleri kapsamında bu durum kural ihlali sayılarak idari para cezası ve ceza puanı yaptırımı uygulanabiliyor.
Açık unutulan kabin lambası aküyü bitirir mi?
İç aydınlatmanın açık bırakılması sürüş güvenliğinin yanı sıra araç aküsü üzerinde de ciddi teknik riskler doğuruyor. Eski model araçlarda yaygın olarak bulunan geleneksel halojen ampuller yüksek enerji harcadığı için 12 voltluk standart bir aküyü birkaç saat içerisinde tamamen tüketebiliyor.
Modern araçlarda kullanılan LED sistemler daha düşük güç tüketirken, akü koruma devreleri açık unutulan ışıkları genellikle 10 ila 20 dakika içinde otomatik olarak kesiyor. Uzmanlar, kapı veya bagaj kapağının tam kapanmaması nedeniyle yanık kalan iç lambaların akü boşalmasına yol açabileceği uyarısında bulunuyor.