İSTANBUL — Avrupa ülkelerinin uyguladığı katı vize politikaları ve profesyonel sürücülerin sınır dışı edilmesi, Türkiye'nin uluslararası kara yolu taşımacılığı filosunu doğrudan etkiledi. Schengen vizesi alamayan veya süresi dolan şoförler nedeniyle lojistik firmalarında TIR'lar garajlarda beklemeye başlarken, bazı şirketlerde park halindeki araç sayısı filonun yarısına ulaştı.
100 Araçlık Filoların Yarısı Park Halinde
Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND) Yönetim Kurulu Başkanı Şerafettin Aras, Avrupa'ya yönelik taşımacılık yapan şirketlerin ciddi bir finansal riskle karşı karşıya olduğunu belirtti. Avrupa Birliği hattında çalışan 100 araçlık bir firmanın 50 aracının şoför bulunamadığı için garajda beklediğini vurgulayan Aras, krizin aşılması için bakanlıklar ve ilgili birliklerle temasların sürdüğünü ifade etti.
Sınır kapılarında şoförlerin sınır dışı edilmesi vakalarının arttığını kaydeden Aras, sorunun yalnızca Türkiye ile sınırlı kalmadığını belirterek, "İngiltere'de yaklaşık 500 bin şoför açığı bulunuyor. Sırbistanlı sürücüler de benzer vize yaptırımlarıyla sınır dışı ediliyor. Avrupa tarafı somut bir adım atmazsa tedarik zincirindeki tıkanıklık tüm kıtaya yayılacak" uyarısında bulundu.
Profesyonel Sürücülere Özel Vize Mekanizması Talebi
Vize randevularında ticari taşımacılık yapan profesyonel sürücülere öncelik tanınması gerektiğini vurgulayan sektör temsilcileri, kalıcı bir çözüm çağrısı yaptı.
Yük Mühendisliği Birliği (YMB) Yönetim Kurulu Başkanı Ahmet Altunkum ise dijital takograf, sınır kayıtları ve uluslararası taşıma belgeleri üzerinden şoförlerin ticari faaliyetlerinin doğrulanabileceğini belirtti. Altunkum, Avrupa Komisyonu'nun AB Vize Stratejisi kapsamında profesyonel sürücülerin hareketliliğini güvence altına alacak özel bir düzenleme ihtiyacını kabul etmesinin kalıcı çözüm açısından kritik bir eşik olduğunu kaydetti.