GAZİANTEP — Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Gaziantep'te Nizip Adliye Kavşağı ile 30,5 kilometrelik Nizip-Karkamış Yolu'nun açılışını gerçekleştirdi. Hizmete alınan projelerle yıllık toplam 314,5 milyon lira tasarruf sağlanması ve karbon salınımının 2 bin 976 ton azaltılması hedefleniyor.
Açılışta konuşan Bakan Uraloğlu, Gaziantep'in stratejik konumunu güçlendirmek ve çiftçiden sanayiciye tüm vatandaşların daha güvenli ve ekonomik seyahat etmesini sağlamak için çalıştıklarını belirtti.
Gaziantepe 177 milyar lirayı aşan altyapı yatırımı
Son 24 yılda Gaziantep'in ulaşım ve haberleşme altyapısına 177 milyar liranın üzerinde yatırım yapıldığını aktaran Uraloğlu, kentteki bölünmüş yol uzunluğunun 116 kilometreden yaklaşık 476 kilometreye, bitümlü sıcak karışım kaplamalı yol uzunluğunun ise 179 kilometreden 462 kilometreye çıkarıldığını ifade etti.
Uraloğlu, Gaziantep'in bölünmüş yollarla Kahramanmaraş, Kilis, Şanlıurfa ve Hatay'a bağlandığını vurgulayarak şu bilgileri paylaştı:
"Nurdağı – İslahiye Yolu, Sakçagözü Geçişi, Gaziantep – Yavuzeli – Araban Yolu, Yeşil Vadi ve Beykent Köprülü Kavşakları, Dutlu Köprülü Kavşağı, Gaziantep – Kilis Yolu, Gaziantep – Şanlıurfa Otoyolu (Gaziantep Çevre Yolu Kesimi), Başpınar Organize Sanayi Köprülü Kavşağı, Gaziantep – Kilis Devlet Yolu Üniversite Köprülü Kavşağı ve Gaziantep Şehir Hastanesi Kavşağı gibi önemli karayolu projelerini hizmete sunduk."
Dülük-OSB Tünelinde çalışmalar sürüyor
Geçen yıl Gaziantep Büyükşehir Belediyesi, Gaziantep Organize Sanayi Bölgesi Başkanlığı ve Karayolları Genel Müdürlüğü iş birliğiyle başlatılan Dülük-OSB Tüneli ve bağlantı yolu projesindeki çalışmalara da değinen Uraloğlu, Dülük Tünel Şantiyesi'nde yerinde incelemelerde bulunacağını söyledi.
Kavşaklar ve tünel dışındaki yol kesimlerinin inşasının Karayolları Genel Müdürlüğünce yürütüldüğünü kaydeden Uraloğlu, projenin Dülük Kavşağı'ndan başlayarak Gaziantep Organize Sanayi Bölgesi ana arterlerine ve TAG Otoyolu'na bağlanacak şekilde tasarlandığını aktardı. Projenin tamamlanmasıyla D-400 Karayolu ile Çevre Yolu arasındaki trafik yoğunluğunun azaltılması ve sanayinin doğusuna erişimin kolaylaştırılması amaçlanıyor.