İSTANBUL — E-ticaret sektöründe yılın en hareketli dönemi olan kasım indirimleri, perakende satışlarının yanı sıra lojistik altyapı üzerinde de yoğun bir baskı oluşturuyor. Ürün tedarikinden uluslararası sevkiyatlara, gümrük işlemlerinden depolama ve son kilometre teslimatına kadar uzanan zincirde doğru kapasite planlaması şirketlerin operasyonel başarısında belirleyici oluyor.
Kampanya dönemlerindeki başarının temelinde aylar öncesinden başlatılan stok ve tedarik hazırlıkları bulunuyor. Şirketler geçmiş satış verilerini ve öngörülen talep artışını dikkate alarak planlama yürütüyor. Yurt dışından ürün temin eden perakendeciler için gümrük süreçlerinin ve sevkiyat hatlarının aksamadan işlemesi kritik önem taşıyor.
Süreç hakkında değerlendirmelerde bulunan Arkın Obdan, hazırlıkların bazı ürün gruplarında aylar öncesinden başladığına dikkat çekerek, "Markaların kampanya dönemine yönelik planlamalarında geçmiş satış verileri ve hedeflenen talep önemli bir referans oluşturuyor. Ancak özellikle yurt dışından ürün tedarik eden şirketler, ürünün tedarikçiden çıkışından Türkiye’deki depoya ulaşmasına ve gümrük işlemlerinin tamamlanmasına kadar tüm aşamaları hesaba katmalı. Temel amaç, kampanya döneminde talebi karşılayacak stoğu hazır bulundururken operasyonel aksaklıkların da önüne geçmek" dedi.
Zincirin Bütünlüğü ve Artan Navlun Maliyetleri
Artan sipariş sayısı yalnızca dağıtım ağını değil, lojistik operasyonların tüm halkalarını doğrudan etkiliyor. Uluslararası taşımacılıkta yaşanan talep patlaması yoğun hatlarda navlun fiyatlarını yukarı çekerken, depolama ve paketleme merkezlerinde ek iş gücü ihtiyacı doğuyor.
Lojistik zincirinin birbiriyle entegre çalıştığını vurgulayan Obdan, "Uluslararası taşımacılıkta yaşanan bir gecikme gümrükleme ve depolama süreçlerini, depodaki bir kapasite sorunu ise son kilometre teslimatını etkileyebiliyor. Tüm sürecin önceden planlanması, kapasitenin doğru yönetilmesi ve farklı operasyonların koordinasyon içinde yürütülmesi gerekiyor" ifadelerini kullandı.
Uzmanlar, kampanya dönemlerinde kargo gecikmelerinin ve maliyet artışlarının önüne geçebilmek için şirketlerin yurt içi depo stok seviyeleri ile son teslimat kapasitelerini dengeli yönetmesi gerektiğini belirtiyor.