DIŞ HABERLER — Küresel otomotiv tedarikçisi ZF, elektrikli araçlar için geliştirdiği dakikada 30 bin devir kapasiteli yeni tahrik sistemi "High Revolution Drive" modelini tanıttı. Elektrik motoru, inverter ve şanzımanı tek gövdede birleştiren yeni kompakt ünite, 200 kW (272 PS) güç ve tekerlekte 3.500 Nm tork üretiyor.
Boyutlar Küçüldü Ağırlık Yüzde 25 Azaldı
Yeni sistemin çalışma prensibi, motor devrini artırarak ünite boyutlarını küçültme esasına dayanıyor. Elektrik motoru yüksek devir seviyelerinde çalıştığında aynı gücü üretmek için daha düşük torka ihtiyaç duyuyor. ZF, motoru yaklaşık 18:1 redüksiyon oranına sahip iki kademeli dişli mekanizmasıyla entegre ederek yüksek devri tekerleğe aktarılan yüksek çekiş kuvvetine dönüştürüyor.
Şirket verilerine göre yeni ünite, 200 kW güç sunan 18 bin devirlik mevcut SELECT sistemine kıyasla yüzde 25 daha az yer kaplıyor ve yüzde 25 daha hafif yapı sunuyor. Tasarımda kullanılan mıknatıs miktarının da yarıya indirilmesi hedefleniyor; bu adımın nadir toprak elementlerine olan bağımlılığı ve üretim maliyetlerini düşürmesi planlanıyor.
2030 Yılına Kadar Seri Üretime Geçecek
Yüksek devrin beraberinde getirdiği titreşim ve akustik zorlukları aşmak için motor, dişli grubu ve rulmanları entegre biçimde optimize eden şirket, 30 bin devir bandının performans ve maliyet dengesi açısından en verimli eşik olduğunu bildirdi.
Hem 400 volt hem de 800 volt mimarilerini destekleyen sistem, ilk etapta 150-200 kW aralığındaki binek otomobiller için tasarlandı. Farklı güç taleplerine göre ölçeklenebilen ve halihazırda ön seri aşamasında bulunan tahrik ünitesinin üretici görüşmelerinin ardından en geç 2030 yılına kadar seri üretime geçmesi hedefleniyor.