BERLİN — Avrupa otomotiv pazarında elektrikli araçlara yöneliş hız kazanırken, Almanya merkezli üreticiler artan taleple birlikte kârlılık baskısıyla karşı karşıya kaldı. Volkswagen, BMW ve Mercedes-Benz'in elektrikli model teslimatları belirgin oranda yükselmesine karşın batarya maliyetlerinin yüksekliği ve düşük marjlar mali tablolara olumsuz yansıyor.
Petrol Fiyatları ve Değişen Tüketici Talebi
Orta Doğu'da tırmanan çatışmalar ve askeri gerilimin ardından küresel petrol fiyatlarında yaşanan tırmanış, tüketicilerin içten yanmalı motorlu araçlardan elektrikli modellere geçişini hızlandırdı. Danışmanlık şirketi EY verilerine göre, Avrupa'da yeni tescil edilen otomobillerin yüzde 37'si elektrikli aktarma sistemine sahip araçlardan oluştu.
Volkswagen, Mercedes-Benz ve BMW'nin toplam satışlarında elektrikli otomobillerin payı 2025'in üçüncü çeyreğinde yüzde 19,5 seviyesindeyken, 2026'nın aynı döneminde yüzde 26'ya ulaştı.
| Şirket / Gösterge | 2025 3. Çeyrek Payı | 2026 3. Çeyrek Payı | |:--- |:--- |:--- | | Alman Üreticilerin Elektrikli Satış Payı | %19,5 | %26,0 | | Avrupa Genelinde Elektrikli Tescil Oranı | - | %37,0 |
Üretim Hatları ve Çinli Rakiplerin Baskısı
Elektrikli modellerdeki sipariş yoğunluğu teslimat sürelerinin uzamasına yol açarken, talebi zamanında karşılayamayan üreticiler müşterilerini uygun fiyatlı modeller sunan Çinli rakiplere kaptırma riski taşıyor. Öte yandan benzinli ve dizel üretim hatlarının öngörülenden önce daraltılması da şirketler açısından ek dönüşüm maliyetleri doğuruyor.
Volkswagen Finans Direktörü Arno Antlitz, elektrikli araçların pazardaki payının artmasının şirket kârlılığı üzerinde baskı kurduğunu, geleneksel motorlu araçlara ilginin ise Avrupa ve Çin pazarlarında gerilediğini belirtti. Volkswagen ve Mercedes-Benz yönetimleri, elektrikli modellerin içten yanmalı araçlarla benzer kâr marjı seviyelerine ancak 2030 yılı civarında ulaşabileceğini öngörüyor.