Çinlilere hediye İngiliz otomobili MG'nin hikayesi

Çinlilere adeta hediye edilen İngiliz otomobil markası Morris Garages yani MG otomobilleri:

Son günlerde etrafınızda bir MG SUV aracı görmüşsünüzdür. Benzinli, fişe takılabilir hibrit ve yüzde 100 elektrikli olan bu otomobiller artık 2006 yılından beri her geçen gün teknolojisini yükselten Çinli Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC) grubunun bir yan kuruluşu olan SAIC Motor Europe'a aittir.

100 YILLIK BU MARKA NEREDEN GELİYOR?

MG Motor eski adıyla Morris Garages, 1924 yılında İngiltere Oxford'da bir İngiliz spor otomobil üreticisi idi.

Mg’nin Kuruluşu 1923 Yılından 6 Yılda Hızlı Yükseliş!

Şirket 1923 yılında İngiltere Oxford'da " Morris Garages" olarak kuruldu, ilk genel müdür Cecil Kimber'dı. 1920'lerin sonlarında Oxfordshire'daki Abingdon'a taşındı.

İlk model, 1924'te MG 14/28 adı altında satılan Morris Oxford'dan türetilen bir spor otomobildi.

Bunu, 1927'de sunulan MG 14/40'ın sekizgen MG amblemini taşıyan ilk araç olduğu sportif sedanlar izledi.

1928'den itibaren, M-Type Midget , markanın ürün gamına özgü hale gelen, inşa edilecek ilk basit, iki koltuklu spor otomobil oldu.

Ohc motorlu Morris Minor'u temel alan spor otomobil, ucuz olması ve çok iyi sürüş performansı sunması nedeniyle markanın gerçekten başarılı ilk modeli oldu.

Markanın ilk sportif başarıları, 1931'de Montlhery'de C-Type Midget ile elde edildi. Diğer geliştirmeler, yarış için özel olarak tasarlanmış süper şarjlı motorlara sahip J3/J4 modelleri ve bunların halefleri olan Q-Type ve R-Type idi.

1930'ların ortalarına gelindiğinde, model yelpazesinde küçük Midget , 1,5 l'den daha az hacme sahip ohc altı silindirli motorlara sahip daha büyük Magna ve Magnette modelleri yer alıyordu. Basit ama güvenilir ve becerikli roadster'lar şirketin ana odak noktası olsa da her zaman tamamı Morris tasarımlarından türetilen sportif coupe'ler ve sedanlar olmuştur.

1933 yılında MG EX120 "The Magic Midget", İtalya’nın meşhur Mille Miglia yarışında 166 km/saat hıza ulaşarak zafer kazandı ve Kaptan George Eyston ve Johnny Lurani sayesinde 1100cc sınıf galibiyetini alan ilk yabancı kökenli marka oldu.

Yaklaşık 1935'ten itibaren T-Type , Midget'ı daha basit ohv motorlarla değiştirdi ve daha büyük dört ve altı silindirli SA , VA ve WA modelleri Magnette'in yerini aldı.

II.DÜNYA SAVAŞI GALİBİ İNGİLTERE’DE MG’NİN 35 YILLIK ALTIN YILLARI!

İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra , küçük spor roadster, 1945'ten itibaren TC ile yeniden sunuldu. u model, Amerika’da İngiliz spor otomobil çılgınlığını başlattı. 1947'den itibaren Y Serisi modelini ürettiler. 1950'lerin ortalarında, eski T-Type roadster'ların yerini MGA modeli modern bir tasarım yaptılar. MGA modeli ile MG A.B.D. pazarına giriş modeli oldu.

1957 ve 1959 YILLARINDA MG’DEN KARA HIZ REKORU!

MG Ex181, 395.2 km/saat hıza ulaşarak dünya rekoru kırdı. Devamında MG, 1959'da Bonneville Salt Flats'te 410.2 km/saat hız ile kendi rekorunu geçti.

1960’lı yıllarda kardeş markalar Morris ve Austin'in lüks versiyonları olan büyük sedanlara atıfta bulunarak 4 silindirli Magnet modeli tekrar yenilenmiş şekilde ürettiler.

1961'den itibaren markanın en küçük modeli, Austin-Healey Sprite'tan türetilen bir Midget idi.

MG’nin orta sınıf modelide Austin/Morris 1100 / 1300'ün daha donanımlı MG modeli vardı.

PRENS CHARLES’IN TERCİHİ MGC!

1962 yılında, MG’nin başarılı modeli MGA’nın yerini MGB modeli aldı. 1,8 litre 4 silindirli benzinli, 2,9 litre 6 silindirli benzinli ve Roverden alınan 3,5 litre V8 motorlar kullanıldı. Roadstar!a ek metal tavanlı hard top GT modelide vardı.

Tüm zamanların en çok satan MG modeli olan MGB roadster 1962’de piyasaya sürüldü. İlk modern MG olarak adlandırılan bu model tekgövde yapıyı kullanan ilk otomobildi. Model, ABD pazarında büyük beğeni topladı ve 1980 yılına kadar üretimde kaldı.

Prens Charles üniversiteye başladığında, MGB’nin gelişmiş versiyonu olan MGC’yi satın aldı.

MG’NİN 1980 YILINDAN SONRA TEPEDEN AŞAĞIYA İNİŞ HİKAYESİ

1982 yılı küçük hatchback sınıfında büyük başarı elde eden MG Metro’nun bugün bile çok sayıda meraklısı bulunuyor.

1983 yılında MG Metro’nun mirasını, olağanüstü performans ve kullanım özelliklerine sahip, üstün özelliklerle dolu, beş kapılı bir hatchback olan MG Maestro aldı.

MG, EFSANEVİ GRUP B RALLİLERİNE KATILDI

1985 yılında Grup B kategorisinde yarışlara katılma kararı aldı. 3 litre V6 motora sahip, 410 beygir gücündeki Metro 6R4 Grup B rallilerine katıldı.

1990 yılına kadar üretilen MG-M olarak bilinen M harfi ile başlayan Metro, Maestro ve Montego en iyi 3 model olarak bilinirdi.

Morris Grubu, British Motor Corporation (BMC) tarafından devralınması ile beraber birçok İngiliz otomobil üreticisi markası British Leyland Motor Company (BLMC) çatısı altında toplanması ile beraber işler karışır. Austin Rover Group ve daha sonra Rover grubu adını alır.

1980 yılında adeta kaybolan MG otomobilleri efsanevi MGB tabanın da MG RV 8 1993 yılında üretilir. Sadece İngiltere’de 2000 adet üretilir.

BMW’NİN ROVER GRUBU ALMASI İLE TARİHİ MG MARKASININ AKIBETİ NE OLDU?

1994 yılında BMW , Rover Group'u devraldı.

MG’nin 13 yıl sonra adeta deneme üretimi olan MG RV8’den alınan cesaret ile 1995 yılında MG F ile bağımsız bir model üretildi. Bu model MG’nin 1962 yılında bağımsız üretilen MGB’den sonra 2. Yeni bağımsız model idi. Ortadan motorlu 1.8 litrelik 4 silindirli Roadstar keyif makinesi idi adeta. MG’nin en çok satan modellerinden biri oldu.

6 yıl gibi kısa sürede BMW, Rover Group’u elden çıkarması ile tarihi İngiliz markası MG’yi MG Rover Group olarak bilinen İngiliz Phoenix Venture Group’a sattı.

MG, kendi ürettiği bağımsız 2 otomobil harici halihazırda üretilen ingiliz otomobilleri kendi modifiye, üretim kalitesi ve dokunuşlar ile daha sportif ve daha kaliteli hale getirmeye çalışan uydu fabrikası gibiydi.

2000 YILINDAN SONRA MG NE YAPTI?

2001 yılında MG, Rover’ın 25, 45 ve 75 modellerinin sportif MG-Z serisi olarak bilinen ZR , ZS ve ZT modellerini üretti. MG F’ye atıfta bulunarak MG TF olarak revizeli model de ürettiler.

MG 24 SAAT DAYANIKLILIK YARIŞI LEMANS’TA YARIŞTI

Evet, başka bir İngiliz yarış otomobil üreticisi Lola Cars ile beraber 2001 yılında MG-LOLA EX 257’yi birlikte yaptılar.

2003 yılında MG Rover Group, İtalyan küçük seri üreticisi Qvale Automotive Srl'yi satın aldı. Bu satın alma ile beraber 50 adet ortadan motorlu spor araba MG XPower SV üretti .

TARİHİ İNGİLİZ MARKASI MG’NİN İFLASI

MG zaten daha çok otomobil üreticisi olmaktan daha çok uydu firma gibi halihazırdaki İngiliz otomobil markası Austin ve Rover’ı daha iyileştirmiş şekilde üretene modifiye firması gibiydi ama isim hakkı vardı.

Nihayetinde MG Rover Group, yetersiz pazar payları ve sermaye kaynakları nedeniyle uluslararası otomobil pazarında kendini gösteremedi. Nisan 2005'te iflas başvurusunda bulunmak zorunda kaldı.

EFSANEVİ İNGİLİZ OTOMOBİL MARKASININ MORRIS GARAGE’IN ÇİNLİLERE GEÇME HİKAYESİ!

MG, iflas ettikten sonra Çinli Nanjing Automobile Group’un radarına girdi. İflas yılı 2005 yılında Çinli Nanjing Automobil Grubu, MG’nin ticari haklarını ve fabrikalarını 53 milyon Sterline devralmıştır.

Nanjing Automobil Grubu, 2006 yılında Nanjing'de Nanjing MG Automotive’i kurdu. Bundan tam bir yıl sonra 2007 yılında otomobil üretimine başladılar.

Bu arada SAIC (Shangai Automotive Industry Corporation) Motor’un yan kuruluşu olarak İngiltere Birmingham’da MG Motor İngiltere’yi kurdular.

MG’yi satın alan Nanjing Automobil Grubu’da SAIC yani Shangai Automotive Industry Corporation satın almıştı. Dolayısiyle MG artık SAIC’e bağlı idi.

2007 yılından 2016 yılına kadar Çin’deki fabrikada üretilen parçalar Birmingham’da toplanarak MG Motor UK olarak satıldı.

SAIC, motor MG markasını çatısı altına aldıktan sonra her alanda yükselen Çinliler 2004 yılında Şangay'dan SAIC Motor, iflas etmiş İngiliz üretici Rover'dan 25 ve 75 modellerinin yapım haklarını satın aldı.

Rover adının ticari marka hakları dahil edilmemiştir. SAIC bu nedenle Roewe markasını geliştirdi.

Rover’den esinlenilmiş Roewe markası Çincede Sanlı Güç anlamına gelen Rong Wei’den esinlenilmiştir. Uluslararası alanda, Roewe araçları çoğunlukla MG markası altında satılıyordu.

SAIC, MG markasını çatısı altında bahsettiğimiz yukarıda adı geçen Roewe ve Baojun ile otomobilleri benzerlik göstermekle beraber , bu hikayede Nanjing Otomobil Grubunun MG’yi satın alması ve Nanjing Otomobil Grubunun da SAIC alması ile beraber artık Çinli olan MG’nin ürettiği modeller şu şekildedir.

• 2008 yılında üretilen Avrupa’da da satılan MG 3,
• 2012’den beri üretilen MG 5,
• 2010’dan beri üretilen Avrupa’da da satılan MG 6 ,
• 2007 yılından beri üretilen MG 7,
• 2023 yılında üreilecek olan MG Cyberster,
• 2015-2019 yılları arasında üretilen Avrupa’da da satılan Roewe RX5’in kardeşi MG GS,
• 2014-2019 yılları arasında satılan MG GT,
• 2018’den beri üretilen Avrupa’da da satılan Roewe RX 5 ‘e benzer MG HS,
• 2020’den beri üretilen MG Linghang,
• 2022 yılından beri üretilen MG4 EV veya MG Mulan,
• 2007-2011 yılları arasında üretilen MG TF,

2021 yılından beri MG One ve 2017 yılından beri Avrupa’da da satılan Roewe RX3’ün kardeşi MG ZS. SAIC bünyesi altında üretilen bazı markaları Avrupa’ya tarihi İngiliz markası MG ticari ismini kullanarak kafa karıştırmaktadır.

Örneğin SAIC çatısı altındaki Roewe İ5 modelini MG 5 olarak satmaktadır yada bünyesi altındaki Rising Marvel R modelini MG Marvel R olarak Avrupa’ya satmaktadır.

SAIC yine çatısı altındaki Baojun markasının Baojun 530 SUV’unu MG Hector olarak pazarlamaktadır. SAIC markasının tanınmayan otomobil markasının MAXUS’un Maxus D90 modelinin MG Gloster olarak pazara sunmaktadır.

Nanjing Otomobil Grubu’nun MG markasını satın alıp fabrika kurup otomobil üretmesinden bu yana 2007 yılından 2021 yılına sadece Çin’de 1.870.048 otomobil satmıştır.

ÇİNLİLERİN ELİNE GEÇMEDEN ÖNCEKİ TARİHİ MG MODELLERİ

1924 – 1928 yılları arasında MG 14/28 , 1927-1929 yılları arası MG 14/40 MARK IV, 1928-1932 yılları arası MG 18/80 MARK I-III, 1928-1933 yılları arası MG M- Type/ C-Type ve D-Type Midget, 1932-1934 yılları arası MG J1/J2 Midget, 1932-1933 yılları arası MG J3/J4 Supercharged, 1934-1936 yılları arası MG PA/PB Midget, 1931-1934 yılları arası MG F1/F2/F3/L1/L2 MAGNA, 1932-1935 yılları arası MG K1/K2/K3/KN MAGNETTE, 1934-1936 yılları arası MG NA/NE MAGNETTE, 1937-1939 yılları arası MG VA, MG SA, MG WA ve MG TA/ TB modelleridir.

2.Dünya Savaşından sonra 1945- 1955 yılları arası MG TC/TD ve TF modelleri, 1947-1953 yılları arası MG Serisi YA/YB ve YT modelleri, 1953-1958 yılları arası MG MAGNETTE Z Serisi, 1955-1962 yılları arası MGA, 1961-1979 yılları arası MG Midget Mark I-IV, 1962-1968 yılları arası MG 1100, 1967-1971 yılları arası MG 1300, 1962-1979 yılları arası MGB, 1967-1969 yılları arası MGC, 1981-1990 yılları arası MG METRO/MAESTRO/MONTEGO, 1993-1995 yılları arası MG RV8, 1995-2005 yılları arası MG F / TF, 2001-2005 yılları arası MG ZR/ZS/ZT/ZT-T, 2001-2002 yılları arası MG-LOLA WX 257 ve 2003-2008 yılları arası MG XPower SV/WR modelleri şeklindedir.

TARİHİ MG MARKASININ DÜNYANIN EN KÖKLÜ VE ESKİ OTOMOBİL KLUBÜ MGCC

MG Car Club yani MGCC, 1930 yılında Hertfordshire’de ilk buluşmalarından bu yana dünya çapında 85'in üzerinde Merkez ile dünyanın en büyük bu tür organizasyonlarından biridir.

Amerika’daki MG Car Club Washington 1973 yılında kurulan İngiltere’deki MG Owner’s Club ile bağları vardır. MG Owners' Club'ın şu anda 50.000'den fazla üyesi vardır ve bu da onu dünyanın en büyük tek markalı otomobil kulübü yapmaktadır.

MG Car Club, dünyanın en büyük marka kulüplerinden biridir. Dünya çapında 35.000'den fazla MG sürücüsü çok sayıda MG kulübünde örgütlenmiştir.

MG Car Club Almanya’da , Abingdon'daki İngiliz ebeveyn kulübüne "bağlı merkez" olarak bağlıdır. MG Car Club Almanya yani MGDC, 1978'de piyasaya sürüldü ve 2018'de 40. yılını kutladı.

İngilizler tarihi MG markasını Çinlilere kaptırmış gibi olsada Otomobil Klüpleri ve MG Sahipler Klubü ile tarihlerine sahip çıkmışlardır.

MG TÜRKİYE’YE 2021 YILINDA GELDİ!

MG, Doğan Trend Otomotiv güvencesiyle Ocak 2021 tarihinde Türkiye’de yerini aldı. Türkiye’de tanıtılan ilk model olan Suv model MG ZS EV oldu.%100 elektrikli.

SAIC çatısı altındaki eski İngiliz Yeni Çinli MG’nin Türkiye’de SUV karesörlü 4 model ile piaysaya sunuluyor.

Bunlardan ekonomik SUV modeli ZS 1,5 Benzinli Comfort manuel vites , 1.0 turbo benzinli Luxury ve Luxury Plus otomatik vitesli modelleri sunuluyor. ZS modelinin %100 elektrkli versiyonu da satışa sunuluyor.

Orta SUV MG HS modeli ise 1.5 turbo benzinli Comfort ve Luxury donanım ile sunuluyor. MG HS’nin fişe takılabilir hibrit versiyonu ise Comfort ve Luxury versiyonu ile ülkemizde satışa sunuluyor.

Yine Spor SUV kategorosinde MG’nin ödül rekotmeni gururu MG4 %100 Elektrikli aracı Comfort ve Luxury versiyonu ile satışa sunuluyor.

MG4 Electric versiyonu 2023 What Car Dergisi En iyi Kompakt Elektrikli Otomobil ödülünü aldı. Carwow tarafından Yılın Otomobili, Which EV tarafından Yılın Otomobili ve Yılın En Değerli Elektrikli Ootomobili ödülünü aldı. Driving Electric tarafından Yılın Otomobili ödülünü aldı.

Türkiye’de yetkili satıcı olarak İstanbul’da 4, Ankara’da 2, İzmir, Bursa, Adana, Antalya, Denizli, Diyarbakır, Edirne, Gaziantep, Hatay, Kayseri, Mersin, Muğla(Bodrum), Tekirdağ olmak üzere 19 bayi ve İstanbul 5, Ankara 2, İzmir, Bursa, Adana, Antalya, Denizli, Diyarbakır, Edirne, Erzurum, Gaziantep, Hatay, Kayseri, Kırklareli, Mersin, Muğla(Bodrum), Tekirdağ olmak üzere 22 servis noktası bulunuyor.