ANTALYA — Elektrikli otomobillerin trafikteki payı hızla artarken, kullanım ömrünü tamamlayan ya da üretim hatası nedeniyle geri çağrılan lityum iyon bataryaların geri dönüşümü stratejik önem kazanıyor. Yanıcılık riski bulunan bu atık piller özel güvenlik kutularıyla toplanarak ayrıştırılıyor ve elde edilen nadir elementler yeniden otomotiv sanayisine kazandırılıyor.
Antalya'da düzenlenen Birleşmiş Milletler İklim Değişikliği Çerçeve Sözleşmesi 31. Taraflar Konferansı'nda (COP31) açıklamalarda bulunan EKOVAR Yönetim Kurulu Başkan Vekili Buğra Kaan Özer, elektrikli araç bataryalarının geri dönüşümüne yönelik AR-GE çalışmalarına yıllar önce başladıklarını belirtti. Özer, özellikle son bir yılda elektrikli araç satışlarının artmasıyla birlikte atık piller konusundaki hassasiyetin ciddi biçimde yükseldiğini kaydetti.
Önümüzdeki 4-5 yıl içinde elektrikli araç kaynaklı batarya atıklarının çok daha yüksek seviyelere ulaşacağını öngördüklerini ifade eden Özer, geri dönüşümün temel amacının Türkiye'de bulunmayan stratejik ham maddelerin yurt içinde kalmasını sağlamak olduğunu vurguladı.
Özel kutularla toplanıp kimyasal işlemden geçiyor
Yanıcılık riski taşıyan lityum iyon pillerin araç servislerinden "safe box" adı verilen özel muhafazalı kutular içinde teslim alındığını aktaran Özer, geri kazanım sürecini şu sözlerle anlattı:
"Tesislerimizde pillerin içindeki enerjiyi tamamen boşaltıyoruz. Ardından piller mekanik olarak ayrıştırılıyor. Uygulanan kimyasal işlemlerle içindeki nadir toprak elementleri, lityum, nikel, kobalt, alüminyum ve bakır ayrıştırılarak yeniden ham madde olarak elektrikli araç üreten sanayi tesislerine gönderiliyor. Böylece atık malzemeler tekrar üretime dahil ediliyor."
Şirketin diğer faaliyetlerine de değinen Özer, deprem bölgesindeki acil yıkılması gereken binaların enkaz kaldırma çalışmalarında yer aldıklarını ve moloz atıklarını çimento fabrikaları ile altyapı dolgu projelerinde değerlendirilebilir hale getirdiklerini sözlerine ekledi.