DIŞ HABERLER — Kompakt sınıfın en çok satan modelleri arasında yer alan Dacia Sandero, 2028 yılında dördüncü nesliyle yollara çıkmaya hazırlanıyor. Romanyalı üretici, artan pazar rekabetine karşı uygun fiyat avantajını korurken modelinde kapsamlı bir teknolojik dönüşüm gerçekleştirecek. Yeni nesil Sandero, daha hafif gövde mimarisinin yanı sıra tarihinde ilk kez sunulacak tamamen elektrikli versiyonuyla B segmentinde yerini alacak.
Elektrikli Sandero 400 Kilometre Menzille Gelecek
Yeni modelin en dikkat çekici yeniliği tamamen elektrikli güç ünitesi olacak. Renault Grubu bünyesindeki benzinli ve hibrit araçlarda kullanılan RGMP Small platformu, zemin altına yerleştirilecek bataryalara uyumlu biçimde modifiye ediliyor. Dacia mühendisleri, enerji verimliliğini yükseltmek amacıyla aracı yaklaşık 100 kilogram hafifletmeyi planlıyor.
Elektrikli Sandero, giriş seviyesi Renault 5 ile parça paylaşımında bulunacak. Araçta 107 beygir gücünde elektrik motoru ile 44 kWh kapasiteli lityum demir fosfat (LFP) batarya teknolojisine yer verilecek. Tek şarjla 400 kilometrenin üzerinde menzil vadedecek model; Citroen e-C3 ve Fiat Grande Panda Electric gibi rakipleriyle rekabet edecek.
Benzinli ve Hibrit Motor Seçenekleri Yenileniyor
Dacia, elektrikli dönüşümün yanı sıra içten yanmalı motor seçeneklerini de güncelleyecek. Giriş seviyesinde kullanılan 1.0 litrelik TCe motorun yerini, Horse tarafından geliştirilen 99 beygir gücündeki yeni 1.2 litrelik TCe ünite alacak. Üretim maliyetlerini düşürmesi hedeflenen bu motorla başlangıç fiyatının erişilebilir seviyede tutulması amaçlanıyor.
Modelin tam hibrit versiyonunda da değişikliğe gidilecek. Duster modelinden alınan 1.8 litrelik hibrit sistem yerine, 1.2 litrelik üç silindirli TCe motora dayanan yeni bir hibrit altyapı kullanılacak. Yaklaşık 114 beygir güç üretecek bu ekonomik hibrit sistem, ilerleyen süreçte Renault Clio ve Captur modellerinde de görev yapacak.