Fransız Arslanı Peugeot otomobillerinin 212 yıllık öyküsü

DOSYA HABER ÖZEL - Tuz, karabiber, kahve öğütücüleri ve testere üretiminden bisiklet, motosiklet ve otomobil üretimine uzanan 212 yıllık köklü Peogeut’nun hikayesine başlıyoruz.

Peugeot Ailesi, bugün de Peugot’nun ana merkezi Sochaux’ta 1810 yılında çelik dökümhanelerinde testere üretimi ile başlar. Sırasıyla el aletleri, 1840’lı yıllarda tuz, karabiber, kahve öğütücüleri, 1880’li yıllarda bisiklet üretimine geçerler.

O zamanın kabarık etekli Fransız bayanları için tasarlanan büyük ön tekerli Le Gran Bi 1882 yılında tanıtılmıştır. Opel’in kurucusu Paris’te bu bisikletleri görüp dikiş makine fabrikasından sonra bisiklet imalatına da geçmesi bu yıllara dayanır. Sonra’da Peugeot’nun yüzyıllar sonra Opel’i kendi bünyesine alması bir atıf niteliğinde.

1810 yılında kullanılan ilk Peugeot logosu , Peugeot testerelerinin hızını, gücünü ve esnekliğini simgeliyordu. Kurucu Arman Peugeot’un 212 yıl sürmekte olan Arslan logosu asla vazgeçilmedi.

2021 yılında Peugeot Ailesi sonraki nesilleri, 1840 yılında başladıkları tuz, karabiber, kahve öğütücüleri, tirbuşon, çatal-bıçak takımı, sofra ve masa servis ekipmanları Peugeot Soveurs markası ile yeniden başlamışlardır.

BİSİKLETTE KALİTELİ MARKA PEUGEOT !

Daha önceden kendi çelik dökümhanesinde şemsiyede üreten Peugeot’nun zaten şemsiye iskeletinin çelik iskeletini yaptığından dolayı telli bisiklet jantı üretmek zor olmadı.

Bisiklet yarışlarının adeta anavatanı olan Fransa’da 1882 yılında üretilen ilk Peugeot bisikletten itibaren 1902-1983 yılları arasında Peugeot bisikletleri 10 Tour De France yarışı kazanır.

1980’lerin sonunda Peugeot, bisiklet markasını CCM ve Velo bisikletlerini satan Kanadalı şirket Procycle’a satar. 1990 yıllarda Peugeot bisiklet üretimine tekrar geri döner.

Avrupalı Cycleurope SA portföyünde ortaklığı vardır. Yanda ilk Peugeot bisikletlerinde kullanılan yine bir Arslan logosudur. Köklü marka Peugeot benim içinde bir bisiklet sever olarak malzeme ve işcilik kalitesindeki en iyi bisiklet markasından bir tanesidir.

MOTOSİKLETTE DE MALZEME VE İŞÇİLİK KALİTESİNDE ÖNCÜ MARKA PEUGEOT!

Peugeot ilk motosikletini 1898 yılında üretti ancak satış pazarlanmaya geçmedi. Bu Başarlı bisiklet üreticisi Peugeot’nun motosiklete geçişi zor olmadı.

Bu yıllarda Peugeot 4 bisiklet ve 3 tekerli motosiklette üretti ancak pazarlama değeri olmadı.

YAPAMIYORSAN YAPANI BUL!

Peugeot motosiklet üretme kıvılcımı, başarılı olan ama 2 kardeşin vefatı ile kapanan Fransız motosiklet markası WERNER BROTHERS AND COMPANY MOTOBİCYCLETTE 1908 yılında alması ile başladı.1914 yılında Peugeot 500 M ‘i piyasaya sundular.

1907 yılında ileride meşhur olacak Isle of Mann TT yarışında Peugeot motorlu Norton 2 silindir kategorisinde galip geldi.

1950’li yıllara kadar birçok model motosiklet üreten Peugeot.1930 yılında başka bir Fransız bisiklet ve motosiklet üreticisi Automoto’yu bünyesine kattı.1962 yılında

Peugeot markası altında kaybolan marka Peugeot’nun işine yaramıştır.

2014 yılında Hintli Mahindra tarafında % 51 hissesi alınan Peugeot Motorcycle şirketi, 5 yıl sonra Mahindra hisselerin hepsini satın alır.

2016 yılında Moto 3 programına ortağı Mahindra ile girdiler. Yağmurda Brno’da ilk galibiyetini aldılar.2017 yılında Mahindra’nın Formula E planları ile Moto 3’ten çekildiler. Peugeot’nun Fransa’da Mandeure ve Çin’in Jinan kentinde 2 motosiklet fabrikası bulunmaktadır.

Peugeot şu an 50-500 cc arası malzeme ve işçilikte son derece kaliteli skuterler üretmektedir. Motor bloklarında Tayvanlı SYM ve İtalyan Piaggio motorları kullanıp kalitesini taçlandırmaktadır. Bir otomobil firması, motosiklet motoru üretecek diye bir kaide yoktur. Çünkü otomobil, motosiklet veya ağır vasıta içten yanmalı motorları mantık aynı olsa da işleyiş ve çalışma prensibi çok faklıdır.

TESTERE MUTFAK EŞYALARI DERKEN BİSİKLET MOTOSİKLET ARMAND PEUGEOT’NUN OTOMOBİLLERE GEÇİŞİ

Armand Peugeot, Fransa’nın en saygın mühendislik okulu Ecole Centale Paris’ten mezundu.

1889 yılında Armand Peugeot, 4 adet 3 tekerli buharla çalışan ilk otomobillerini yaptı. Ancak buharla çalışma prensibi sıkıntılı idi. Bunun üzerine Armand Peugeot 1890 yılında, Gotlieb Daimler ve Levassor ile görüştü.

Daimler lisansı ile 4 tekerli içten yanmalı 3 nokta süspansiyonlu, kayar dişli şanzımanlı karışık bir otomobillerini Brezilya’ya ihraç etti.

Peugeot 1892’de 29, 1894’te 40, 1895’te 72, 1898’te 156, 1899 yılında 300 araç yaptı.

PEUGEOT, BENZİNLE ÇALIŞAN OTOMOBİLDE İLK PNÖMATİK YANİ HAVALI LASTİĞİ TAKAN MARKA OLDU

Armand Peugeot, aile anlaşmazlığı ile 1896 yılında kendi otomobil şirketini kurdu.1910 yılında bisiklet ve motosiklet işi ile birleştirdi.

1896 yılında Peugeot kendi otomobil motorlarını üretir.

1898 yılında ilk mtosikletini üreten peugeot, en eski motosiklet üreticisi ünvanı vardır. Otomobillerde motor öne taşınır. Direksiyon simidine geçiş yapılır.

1912 yılında silindir başına bugünde kullanılan 4 supaplı ve üstten çift eksantrikli (DOHC) Dual Overhead Camshaft ile Fransa Grand Prixi kazanırlar. O yıllarda Peugeot Mercedes ile yarışıyordu.

1913 yılında rulmanlı krank mili, dişli tahrikli eksantrik mili ve kuru karter yağlama gibi Peugeot icat ve geliştirmelere başlar.

PEUGEOT EFSANEVİ INDIANAPOLİS YARIŞINI KAZANAN AMERİKALI OLMAYAN TEK OTOMOBİL ÜRETİCİSİDİR

Peugeot 1.Dünya savaşında silah, mermi, zırhlı araç ve bisiklet üretti.

Peugeot , 1.Dünya Savaşından sonra Targa Florio 1919 yılı ve SPA 24 saat Dayanıklılık yarışı 1926 yılında kazandılar.

PEUGEOT EĞER BİR ENDURANS YANİ DAYANKLILIK YARIŞINA GİRERSE KAZANMADAN BIRAKMAZ!

Peugeot yine, 1.Dünya Savaşından sonra Tip 153,Tip 186 tanıtıldı. 1928 yılında ana merkez fabrikası Peugeot ailesinin memleketi Sochaux’a açılır.

1929 yılında Peugeot’nun 3 sayılı modellendirme isminin atası Peugeot 201 tanıtılır. 3 sayılı kodlandırma ilk 2 rakam aracn boyunu 3.rakam neslini temsil eder.

1930’larda Peugeot 202, 302 ve 402 üretilir. Bu modellerde ön farlar ön ızgara içinde marjinal ve ikonik bir tasarım karakteristiği sergiliyordu.

II.Dünya Savaşından sonra 1946 yılında Peugeot 202 ile üretim başlar.

1947 yılında Helezon yaylı, kremayer direksiyonlu ve hidrolik frenli Peugeot 203 modeli 1960 yılına kadar üretim bandında kalarak klasikler arasına girmeye hak kazandı.

Peugeot, 1950 ‘de 1923 ylı Lemans yarışını kazanan Fransız otomobil üreticisi Chenard-Walckeri satın aldı.

1955 yılında piyasaya sürülen Peugeot 403 o zamanın meşhur Dedektif Colombo dizisinde kullanıldı ve 1 milyondan fazla sattı.

Peugeot diziden sonra 1958 de Amerika’ya otomobil satışına başladı. 1960 yılında Peugeot 404 tanıtıldı.

Bu model Doğu Afrika Safari Rallisini 4 kez kazanarak sağlamlığını kanıtladı. 1968 yılında ikonik Pininfarina tasarımlı Peugeot 504 tanıtıldı.

1966 yılında Peugeot, Renault ile 1972 yılında da Volvo ile birlikte çalışıp V6 PRV ( Peugeot-Renault-Volvo baş harfleri) motorunu geliştirdiler.

Bu motoru 3 marka hem seri otomobillere , hem de yazılım ile Lemans,Paris Dakar ve Ralli parkurlarında kullandılar.

1953 yılında 203, 403, 404, 504 ve 505 modeli ile Avustralya pazarına da giren Peugeot "dünya markası" idi.

1974 yılında Citroen’in Arge ve marjinal çalışmaları ve tasarımları ile satış odağından çıkmakta idi Fransız hükümetinin desteği ile Peugeot’a %30 ‘u hissesi aldı.

1975’lerde güçlerini birleştiren ve öz kardeş olan Peugeot Citroen Mühendislik ve Know How’lar ile PSA Grup olarak birleştiler.

O yıllarda güçlenen PSA, yine o yıllarda Avrupa’da zorlanan kriz yaşayan İtalyan Maserati’yi kısa bir süreliğine kontol etti.

PSA , 1978 ‘de kriz yaşayan Amerikan Chrsler’in Avrupa bölümüne müdahale etti.

1983 yılında GTI’ların atası Peugeot 205 tanıtıldı.Sürüş hissiyatı ve keyfi ile büyük beğeni topladı.Bu modelin GTI genlerini 106 ve 206 izleyecekti.

Peugeot’nun Çinli ortağı GPAC ile ortak 504-505 serileri 1985 ‘ten 1997 ye kadar Çin’de üretildi.

Peugeot 309, İngiltere’de üretilen ilk Peugeot modeli idi. 1987 yılında Avrupada yılın otomobili Peugeot 406’nın atası 405 seçildi. 1992 yılında Peugeot üvey evladı Talbot markasını yok etti. 1990’lı yıllarda Peugeot Satış pazarlama departmanı Amerika’yı takip etmekte zorlandı ve Kuzey Amerika pazarında satışlar zayıfladı.

2008 krizi Peugeot’uda az etkiledi İngilteredeki Ryton’daki fabrikayı kapattı.Peugeot CEO’sunu değiştirdi.

2009 yılında Peugeot çekildiği Kuzey Amerika pazarına Kanada’ya motosiklet markası ile geri döndü.

• Peugeot, 2010 yılında Çin, Rusya ve Güney Amerika pazarını hedef aldı.
• 2011 yılında Hindistana yeni bir fabrika kurarak 14 yıl Hindistan pazarına tekrar girdiler.
• 2012 yılında Filipinler pazarına tekrar girdiler.
• 2012 yılında General Motors’un işbiriliği adı altında (Amaç bünyesindeki Opel’i kurtarmak) Peugeot’nun %7 hissesini satın aldı.Amaç Peugeot’dan faydalanıp 2008 yılından kalma krizi çözmekti,olmayınca 1 yıl sonra GM aldığı hisselerini geri verdi.

Bu karışık hisse alışverişinde 2017 ‘de Peugeot’nun(PSA Grup) GM’den Opel’in hisselerinin hepsini alması ile Peugeot rövanşı aldı.

2013 yılında daralan Pazar nedeniyle Peugeot arz fazlalığına karşı Fransa’daki bie fabrikasını kapattı.

2014 yılında Peugeot ailesi hisselerini %25’ten % 14’e düşürdüler.

Yönetim kurulu Çinli ortağı Donfeng Motors’tan 2, Fransa Hükümetinden 2 ve Peugeot ailesinden 2 kişi olacaktı. Ayrıca çalışanlardan 2 ve hissedarları temsil eden 2 kişi Yönetim Kurulunda olacaktı.

2015 yılında yükselen Çin ve Hindistan ekonomisi ile Peueot Motosikletlerin % 51 hissesi Hindistanlı Mahindra’ya geçti.

2020 yılında FCA ( Fiat Crysler Automobiles) ve PSA ( Peugeot Socycte Anonym) birleşmesi ile 2021 yılında Hollanda merkezli Stellantis oldular.Stelantis, 16 orta ve büyük otomobil markasını barındıran bir dev kuruluş oldu.Böylece Stellantis , Toyota, Volkswagen Grup, Hyundai ve General Motors(GM)’den sonra Dünyanın en büyük 5.otomobil üreticisi oldu.

PEUGEOT OTOMOBİL TARİHİNDEKİ MODEL NESİLLERİ:

• 100 SERİSİ : 104, 106, 107 , 108 ( 1972 – 2021)
• 200 SERİSİ: 201, 202, 203, 204, 205, 206, 207, 208 (1929 – GÜMÜNÜZ)
• 300 SERİSİ: 301,302,304,305,309,306,307,308 (1932 – GÜNÜMÜZ)
• 400 SERİSİ: 401,402,403,404,405,406,407,408 (1934 – GÜNÜMÜZ)
• 500 SERİSİ: 504,505,508 (1968 – GÜNÜMÜZ)
• 600 SERİSİ: 601,604,605,607 (1934 – GÜNÜMÜZ)
• 800 SERİSİ: 806,807 (1994 – 2014)
• 900 SERİSİ: 905, 908, 9X8 ENDURANS YARIŞ ARAÇLARI (1990 – 2022)

SUV KATEGORİSİ:

• 1000 SERİSİ: 1007 (2004-2009)
• 2000 SERİSİ:2008 (2013 – GÜNÜMÜZ)
• 3000 SERİSİ:3008 ( T 84 ve P 84 İKİ AYRI ŞASİ) (2008 – 2016 )
• 4000 SERİSİ: 4007,4008 (2007 – 2016 )
• 5000 SERİSİ: 5008 ( T 87 ve P87 İKİ AYRI ŞASİ) (2019 – 2019 )

PEUGEOT’NUN ÖDÜLLÜ OTOMOBİLLERİ

• 1969 yılı – Peugeot 504 ,
• 1988 yılı – Peugeot 405 ,
• 2002 yılı – Peugeot 307,
• 2014 yılı – Peugeot 308,
• 2017 yılı – Peugeot 3008,
• 2020 yılı – Peugeot 208,

Avrupa’da yılın otomobillerinde 2. Veya 3. Olanlarıda eklersek:

• 1980 – Peugeot 505,
• 1984 yılı Peugeot 205,
• 1996 yılı Peugeot 406
• 1999 yılı Peugeot 206.

Kadınlarda Yılın Otomobili :

2022 ylı Peugeot 308

İrlanda Otomobil Yazarları Derneği (MWA) :

• 1997 yılı – Peugeot 406,
• 2010 yılı Peugeot 3008

İtalya’da Yılın Otomobilleri Kategorisi:

• 2007 yılı – Peugeot 207
• 2010 yılı – Peugeot 3008
• 2013 yılı –Peugeot 208
• 2014 yılı – Peugeot 2008
• 2015 yılı – Peugeot 308.

İspanya’da Yılın Otomobili:

• 1981 yılı - Talbot Horizon ( İngiiliz Fransız melez Peugeot bünyesindeki marka),
• 1985 – 205,
• 1999 – 206 ,
• 2002 – 307,
• 2005 – 407 ,
• 2006 – 1007,
• 2007 – 207 ,
• 2012 – 508 ,
• 2013 – 208 Peugeot modelleri.

PEUGEOT MOTOR SPORLARI KURULUŞU

Peugeot motor sporları tutkusu ile sürüş keyfi, yol tutuş, sürüş hissiyatı, mekanik dayanıklılık, motor –şanzıman araştırma geliştirmede bağımsız kendi ayakları üstünde sağlam duran bir otomobil markasıdır.

Peugeot Motorsport, 1981 yılında Ferrari ve Michael Schumacher’e 7 Dünya şampiyonluğunu kazandıran efsanevi takım patronu Fransız Jean Todt ( FIA Eski başkanı) o zamanlarda co pilottu.

Jean Todt, Peugeot’dan bir motosporları departmanı istemesi ile Paul Bert dolaylarında Peugeot Talbot Motorsport kuruluşu açıldı.

Tabi Peugeot araç üretir üretmez yarışlara katılan ve motorsporlarının önemini kavrayan bir marka olarak, 1894 ylnda Paris Rouen yarışında Peugeot aracı 2.oldu.Bu Peugeot buharla çalışıyor diye diskalifiye oldu.

I.Dünya Savaşına kadar çeşitli yarışlara katılan Peugeot, 1912’de Boillot Fransa Grand Prixini kazanarak en önemli katkıyı yapar.

Bu araç silindir başına 4 subap ve üstten çift eksantrik ile günümüzde kullanılan araçların atası diyebiliriz. Peugeot , 1913 yılında Amrens’teki Fransa yarışını ve ABD’deki meşhur Indianapolis 500’ü kazanırlar.

RALLİ DENİLİNCE PEUGEOT AKLA GELİR

Peugeot Dünya Ralli Şampiyonasında 1985,1986,2000,2001,2002 yılında 5 kez Markalar Şampiyonluğunu alır.

Efsanevi Grup B Peugeot 205

• Klasikler arasına giren Gronholm yönetimindeki Peugeot 206 WRC 3 Kez Avrupa Ralli Şampiyoluğu, (2002-2003-2008 yılı)
• 3 Kez IRC Kıtalararası Ralli Şampiyonluğunu alırlar.(2007-2008-2009 yılları)
• Paris-Dakar Rallisini 7 kere kazanmışlardır. (1987-1988-1989-1990-2016-2017-2018 yılları)
• 2 kez Kıtalararası Lemans Şampiyonluğu ( 2010-2011 yılı)
• 3 kez 24 saat Lemans Şampiyonluğu ( 1992-1993-2009)
• 2009 yılında 24 saat Lemans kazanan Peugeot 908 HDI

Formula 1 ‘de motor üreticisi olarak 1994 Mc Laren Peugeot,1995-1996-1997 Jordan Peugeot,1998-1999-2000 yılları Prost Peugeot Formula 1 takımlarında podyum başarısı sağladı.

• Peugeot 2000,2001,2002 Asya Turing Otomobil serisini kazandı.
• Peugeot 306 GTI , 1999-2000 yıllarında SPA 24 Saat Dayanıklılık yarışını kazandı.
• Peugeot 208 GTI, Nurburgring yarışını 1-2-3 şeklinde kazandılar.
• Stock Car Brazil serisinde 2008-2009-2011 yıllarında şampiyonlık aldı.
• Danimarka Turing Şampiyonasında Peugeot 307 5 kez şampiyon olmuştur.
• 1997 yılında Super Tourenwagen Cup’ı Peugeot 406 kazandı.
• BTCC ( British Touring Car Championship) Peugeot 406 fabrika takımı olmadığı için amatör pilot takımları yüzünden çok başarı sağlanamadı.

MEVCUT SATILAN PEUGEOT MODEL VE NESİLLERİ :

• 208 ( A9;2012, P21;2019)
• 301 (2012 – 2017 MAKYAJ)
• 308 (T7;2007, T9;2013, P5;2001)
• 408 (2014-2022) ÇİN MALEZYA PAZARINDA
• 508 (W23;2010, R83;2018)
• 2008 (2016 – 2018 MAKYAJ) ,
• 3008 (2016 – 2020 MAKYAJ),
• ÇİN’DE 4008 , 5008 (T87;2009, P87;2017)
• BİPPER (2008-2016) TİCARİ , CITROEN NEMO,FİAT FİORİNO AYNI PLATFORM
• RİFTER (1996 PARTNER, 2008 PARTNER TEPEE, 2018 RİFTER) CİTROEN BERLİNGO,TOYOTA PROACE,OPEL COMBO AYNI PLATFORM
• EXPERT (1996, 2007-2017, 2017-2022) CITROEN JUMPY, FİAT SCUDO AYNI PLATFORM,
• BOXER (1981-1993-2006) FİAT DUCATO,CİTROEN JUMPERAYNI PLATFORM

PEUGEOT’NUN FABRİKALARI: 10 KENDİ FABRİKASI FABRİKA SAYISI ÜLKE YERİ :

• 4 FRANSA POISSY,MULLHOUSE,SOCHAUX,RENNES
• 1 CEZAYİR ORAN
• 1 ARJANTİN BUENOS AIRES
• 1 BREZİLYA PORTO REAL
• 1 SLOVAKYO TRNOVA
• 2 İSPANYA MADRİD, STELLANTİS VİGO

ORTAKLIKLAR İLE PEUGEOT ÜRETİM FABRİKALARI:

• 1 AVUSTURYA GRAZ MAGNA STEYR
• 1 AZERBAYCAN. NEFTÇALA İRAN KHODRO
• 1 ÇİN WUHAN DONGFENG PEUGEOT CİTROEN
• 1 ÇEKYA KOLİN TOYOTA PEUGEOT CITROEN
• 1 FRANSA VALENCİENNES SEVEL NORD
• 2 İRAN TAHRAN İRAN KHODRO,IKAP
• 1 İTALYA ATESSA SEVEL
• 1 JAPONYA MİZUSHİMO MİTSUBİSHİ
• 1 MALEZYA GURUN NAZA
• 1 HOLLANDA BORN NEDCAR
• 1 NİJERYA KADUNA NİJERYA PEUGEOT CİTROEN
• 1 RUSYA KALUGA PEUGEOT CITROEN MİTSUBİSHİ
• 1 TUNUS FOUCHANA DONGFENG PİCK-UP ÜRETİMİ
• 1 TÜRKİYE BURSA TOFAŞ
• 1 VİETNAM HO CHİ MİNH CİTY THACO GROUP
• 1 PAKİSTAN KARAÇİ JV LUCKY MOTOR COMPANY

Peugeot çin tarafı 408 sedan çıkama hazırlığında talep edilen bir ön sipariş olmuş.

(Okuduğunuz için teşekkür ederiz...)

Dosya Haber