İSTANBUL — İstanbul Büyükşehir Belediye (İBB) Meclisinin kasım ayı oturumunda, kentin ulaşım yatırımları ve toplu taşıma politikaları tartışıldı.
AK Parti İBB ve Esenler Belediye Meclis Üyesi Abdullah Aksu, meclis kürsüsünde yaptığı konuşmada İBB yönetiminin raylı sistemler ve otopark projelerine dair paylaştığı verileri eleştirdi. 2019 yerel seçimleri öncesinde verilen ulaşım vaatleri ile sahadaki gerçekleşme oranları arasında fark olduğunu belirten Aksu, açıldığı duyurulan 65,1 kilometrelik metro ağının yapım süreçlerinin incelenmesi gerektiğini söyledi.
Metro hatlarındaki ilerleme oranları
2018 yılı faaliyet raporundaki fiziki ilerleme oranları baz alınarak yapılan teknik hesaplamaları paylaşan Aksu, açılan hatların yaklaşık 34,4 kilometrelik kısmının önceki AK Parti yönetimi döneminde tamamlanan işlere karşılık geldiğini ifade etti. Mevcut yönetimin döneminde bitirilen imalatların oransal karşılığının ise yaklaşık 35,1 kilometre olduğunu savunan Aksu, sıfırdan başlanıp tamamlanan bağımsız bir hat bulunmadığını ileri sürdü.
Otopark kapasitesindeki veriler karşılaştırıldı
Konuşmasında İBB'nin 100 bin araç kapasiteli yeni otopark vaadini de ele alan Aksu, resmi faaliyet raporları ile belediye yöneticilerinin açıklamaları arasındaki çelişkilere dikkat çekti. İstanbul'daki resmi otopark kapasitesinin 2019 faaliyet raporunda 94 bin 332 araç, 2025 raporunda ise 119 bin 18 araç olarak kayıtlara geçtiğini aktaran Aksu, İBB Başkanvekili Nuri Aslan'ın kamuoyuna yaklaşık 140 bin araçlık kapasite açıkladığını hatırlatarak aradaki sayısal farkın gerekçesini sordu.
Kapasite artışının ağırlıklı olarak yol kenarı parklanmalardan oluştuğunu iddia eden Aksu, son yıllarda hizmete alınan yer altı ve katlı otoparkların net sayısının kamuoyuyla paylaşılmasını istedi.