Trafik kazalarında yeni dönem: Süreç baştan değişti

Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu’nun (SEDDK) yayımladığı yönetmelikle trafik kazalarında hasar süreçleri yeniden düzenlendi. Yeni sistemin amacı, sigorta şirketleri ile araç sahipleri arasında sıkça yaşanan değer kaybı uyuşmazlıklarını azaltmak ve süreci daha şeffaf hale getirmek olarak açıklandı. 🚗

Düzenlemenin uygulaması 1 Nisan 2026 tarihinde pilot illerde başlayacak, 1 Temmuz 2026 itibarıyla ise Türkiye genelinde zorunlu hale gelecek. Böylece milyonlarca sürücünün hasar dosyası yönetimi tek bir dijital sistem üzerinden yürütülecek.

EKSİST ile otomatik ve tarafsız eksper ataması

Yeni yönetmelikle Eksper Atama ve Takip Sistemi (EKSİST) devreye alınıyor. Buna göre kazadan sonra ne araç sahibi tanıdık eksper seçebilecek ne de sigorta şirketi dosyayı kendi belirlediği kişiye verebilecek. Sistem, sıradaki tarafsız eksperi otomatik olarak atayacak. ⚖️

Hasar tutarı 30 bin TL’yi aşarsa ekspertiz işlemi zorunlu olarak EKSİST üzerinden yapılacak. Bu tutarın altındaki küçük hasarlarda ise tarafların kendi aralarında anlaşma yoluna gitmesi mümkün olacak.

Değer kaybı tazminatı aynı anda ödenecek

Yeni düzenleme ile en çok tartışma yaratan başlıklardan biri olan değer kaybı tazminatı da değişiyor. Eksper, hasarı belirlediği anda aracın değer kaybını da hesaplayacak ve tazminat ödemesi hasar ödemesiyle birlikte yapılacak. 💰

Bu adımın, hasar takip şirketleri ve aracıların süreçteki rolünü azaltarak vatandaşın doğrudan ödeme almasını sağlaması hedefleniyor.

Kasko ve itiraz sürecinde yeni kurallar

Düzenleme yalnızca zorunlu trafik sigortasını değil kasko poliçelerini de kapsıyor. Araçta tam hasar (pert) oluşması durumunda tespit yine EKSİST tarafından atanan eksper aracılığıyla yapılacak. 📊

Eksper raporuna hem sigorta şirketi hem araç sahibi 3 iş günü içinde itiraz edebilecek. Ancak ikinci inceleme sonucunda rapor değişmezse, itiraz eden taraf ikinci ekspertiz ücretini ödemek zorunda kalacak.

Yeni sistemin, hasar süreçlerinde şeffaflığı artırması ve uzun süren tazminat anlaşmazlıklarını azaltması bekleniyor. Uygulamanın etkileri ise 2026 yılı içinde sahadaki sonuçlara göre daha net ortaya çıkacak.