DIŞ HABERLER — Elektrikli otomobillerde batarya menzili kaygısına çözüm getiren ancak geçmişte rafa kaldırılan genişletilmiş menzilli elektrikli araç (EREV) teknolojisi, küresel üreticilerin yeni hamleleriyle yeniden vitrine çıkıyor. Çin pazarında yaygın olarak kullanılan sistemi Avrupa'ya taşımak için otomotiv devleri Ford ve Renault hazırlıklara başladı.
Yaklaşık 15 yıl önce elektrikli araç konseptleri geliştirilirken sınırlı batarya kapasitelerine karşı gündeme gelen teknoloji, Audi A1 e-tron konsepti ve BMW i3 gibi modellerde denenmiş ancak daha sonra Avrupa pazarından çekilmişti. Sektördeki yeni eğilimler doğrultusunda Ford, Çin'de Bronco modeliyle sunduğu menzil uzatıcı seçeneğini Avrupa pazarına getirmeyi planlıyor. Ford Avrupa CEO'su Jim Baumbick, şarj edilebilir hibritlerin ve EREV modellerinin tam elektrikli araçlara geçişte tüketiciler için kritik bir köprü oluşturduğunu ifade etti.
EREV Sistemi Hibritlerden Nasıl Ayrılıyor?
EREV mimarisini geleneksel şarj edilebilir hibritlerden ayıran temel fark, içten yanmalı motorun üstlendiği görevde yatıyor. Hibrit araçlarda hem elektrik motoru hem de benzinli motor tekerleklere doğrudan güç aktarabilirken, EREV modellerinde tekerlekleri yalnızca elektrik motoru döndürüyor. Araçta yer alan küçük hacimli içten yanmalı motor ise doğrudan sürüşe katılmayarak yalnızca bir jeneratör görevi görüyor ve bataryayı şarj ediyor.
Fransız üretici Renault da benzer bir stratejiyle büyük gövdeli modellerde EREV çözümlerini devreye almayı hedefliyor. Renault CEO'su François Provost, şehir merkezlerinde 2,5 tondan ağır dev bataryalı araçların dolaşmasının verimli olmadığını belirterek, menzil uzatıcı sistemlerin yüksek kapasiteli ve ağır bataryalara karşı daha rasyonel bir alternatif sunacağını vurguladı.