DIŞ HABERLER — Küresel otomotiv endüstrisinde dengeler son yıllarda Çin lehine köklü biçimde değişti. 1990'lı yıllarda Çin'in Dünya Ticaret Örgütü'ne (DTÖ) katılım sürecinde yerli üreticilerin Toyota ve BMW gibi köklü markalar karşısında tutunamayacağı öngörülüyordu. Ancak devlet destekleri, uzun vadeli sanayi politikaları ve dev iç pazardaki yoğun rekabet, ülkeyi küresel bir otomotiv süper gücüne dönüştürdü.
Elektrikli araçlar ve robotik üretim öne çıktı
Çin'in yükselişindeki en büyük itici güç elektrikli ve şarj edilebilir hibrit araçlar oldu. Ülke içinde satılan otomobillerin yaklaşık yarısını bu segmentteki modeller oluştururken, 2016-2025 döneminde otomobil ihracatı katlanarak arttı. BYD, Chery, Geely ve Xiaomi gibi markalar Avrupa ve Kuzey Amerika pazarlarında paylarını hızla büyüttü.
Başarının arkasında yalnızca maliyet avantajı değil, ileri imalat ve batarya teknolojileri de yer alıyor. Örneğin Geely'nin Ningbo kentindeki Zeekr 5G Akıllı Fabrikası gibi tesislerde yüzlerce endüstriyel robot koluyla yüksek kapasiteli ve hızlı üretim gerçekleştiriliyor.
Avrupa ve ABD ek vergilerle önlem arıyor
Geleneksel otomotiv merkezleri olan Avrupa ve ABD, Çinli üreticilerin yazılım, batarya ve fiyat avantajı karşısında korumacı tedbirlere yöneldi. Batılı ülkeler ek gümrük vergileri gibi adımlarla yerli sanayiyi korumaya çalışsa da Çinli markaların Avrupa'da yerel üretim yatırımları ve ortaklıklar kurması sektördeki rekabet baskısını artırıyor.