DIŞ HABERLER — Otomotiv sektörünün sıfır emisyon hedefiyle milyarlarca dolar yatırım yaptığı hidrojen yakıt hücreli araç teknolojisi, tüketici tarafında beklenen ilgiyi görmüyor. Güney Koreli otomotiv devi Hyundai'nin üst düzey yöneticilerinden Scott Nargar, sektördeki asıl zorluğun teknoloji geliştirmek değil, bu araçları satın alacak müşteri bulmak olduğunu açıkladı.
Dolum İstasyonlarının Yetersizliği Satışları Frenliyor
Bataryalı elektrikli araçların ev tipi prizlerden dahi şarj edilebilmesine karşın hidrojenli otomobiller yüksek maliyetli özel dolum istasyonlarına gereksinim duyuyor. Küresel ölçekte hidrojen dolum altyapısının son derece sınırlı kalması ve yakıt hücresi bileşenlerinin yüksek üretim maliyetleri, kullanıcıların bu teknolojiye yönelmesini zorlaştırıyor.
Üreticiler Arasında Strateji Ayrılığı Derinleşiyor
Yaşanan altyapı kısıtlarına rağmen Hyundai, Toyota ve BMW gibi üreticiler hidrojen teknolojisini tamamen terk etmeyerek bataryalı araçlara destekleyici bir alternatif olarak geliştirmeyi sürdürüyor. Buna karşılık Volkswagen, Mercedes-Benz, Stellantis ve General Motors gibi küresel üreticiler binek araç segmentindeki hidrojen projelerini durdurarak yatırımlarını tamamen bataryalı elektrikli araç modellerine yönlendirdi.